Poznejte nejromantičtější železniční tratě u nás!

V neděli 13. prosince začala s platností nového jízdního řádu pro turisty na jihu Čech fungovat také nová nabídka Českých drah, které umožňují cestujícím ve vlacích navštívit hrady a zámky či různé kulturní a společenské akce v regionu s výraznými slevami.

ČD Voucher jihočeský, jak zní oficiální název této novinky, získá každý cestující při jízdě do všech stanic uvedených v rámci tohoto programu v regionálním jízdním řádu drah pro rok 2010... (celé)

V neděli 13. prosince vstupují v platnost nové jízdní řády pro rok 2010. Na našich stránkách najdete jednotlivé listy jízdních řádů těch linek vlaků (JŘ 2009/2010 VLAKY) i autobusů (JŘ BUSY), které se bezprostředně týkají Volar.

V Jihočeském kraji dojde, na základě objednávky Jihočeského kraje, k úpravám regionální osobní dopravy vlaků. V konečném součtu však bude rozsah osobní dopravy v roce 2010 nižší než  letos. Na území kraje vyjede průměrně v pracovní den 570 osobních a spěšných vlaků, o sobotách 243, v neděli pak mohou cestující jet 203 vlaky regionální dopravy.... (celé)

Chcete-li poznat nejromantičtější železniční tratě u nás, zamiřte na jižní Šumavu, zamiřte na Volarsko. Volary lze považovat za mozek šumavských lokálek. Vždyť odtud vyjíždějí vlaky po třech tratích do čtyř směrů, doslova do všech světových stran.

Nejhezčí úseky šumavských lokálek procházejí stěžejními partiemi Národního parku Šumava, jiné tvoří hranici mezi národním parkem a Chráněnou krajinnou oblastí Šumava. Lesní železniční křižovatka Černý Kříž nedaleko soutoku Studené a Teplé Vltavy je zvána srdcem šumavských lokálek. Kubova Huť je nejvýše položeným nádražím v českých zemích. Pošumavská jižní dráha v Novém Údolí pak nejkratší mezinárodní železnicí na světě!  (celý článek)

Zhruba od března letošního roku bude k mání nová turistická známka s pořadovým číslem 1647 - Pošumavská jižní dráha Nové Údolí / Haidmühle. Dřevěné turistické známky jsou kulaté, dřevěné, vypalované plakety, které jsou suvenýrem a zároveň "potvrzením" o dosažení turisticky atraktivního místa. Jinde je nelze koupit.

Známka by měla být k mání v Muzeu pošumavských lokálek, které je umístěno v jednom z vagónků Pošumavské jižní dráhy a také ve FreeShopu, který stojí přímo naproti Muzeu v Novém Údolí.

Zeptejte se na nejhezčí kus šumavských lokálek a nejspíš uslyšíte, že je to úsek z Nové Pece do Černého Kříže nebo trať z  Černého Kříže do Nového Údolí.  Já  s dovolením přidám i nedlouhých šest kilometrů dráhy z Volar do Černého Kříže: jede se tam po souběhu k bývalé odbočce Planina špalírem salutujících smrků dolů, hele - dvě tři stáda srnčí!, podél Mrtvého luhu a přes obě Vltavy k silničce, která lemuje koleje od Nového Údolí po Novou Pec … (celý článek)

Železnice vznikaly zprvu jako spojnice nejvýznačnějších hospodářských center a tehdejších velkoměst. Záhy poté se napojily na životadárné uhelné revíry – a pak už se železniční síť zahušťovala  podle toho, kde byly hospodářské zájmy největší a podnikavost nejčilejší. Vedlejší, tzv. lokální čili místní dráhy vznikaly tudíž až později. Naše republika má nejhustší železniční síť na světě, což koresponduje s tím, že české a moravské země byly nejprůmyslovější oblastí Rakouska-Uherska. Také jižní části Šumavy se železné dráhy nevyhnuly. Proč a kdy se vlastně s výstavbou železnic přestalo? A jaké byly plány na zahuštění sítě šumavských drah? (celý článek)

Lesní křižovatka šumavských lokálek v Černém Kříži vznikla roku 1910 a skutečně dostala své jméno podle nedaleko stojícího kříže temné barvy. To mnohý z čtenářů již ví a ti ostatní si to snadno domyslí. Ale kdo ví, co to bylo za kříž? (celý článek)