V neděli 13. prosince začala s platností nového jízdního řádu pro turisty na jihu Čech fungovat také nová nabídka Českých drah, které umožňují cestujícím ve vlacích navštívit hrady a zámky či různé kulturní a společenské akce v regionu s výraznými slevami.

ČD Voucher jihočeský, jak zní oficiální název této novinky, získá každý cestující při jízdě do všech stanic uvedených v rámci tohoto programu v regionálním jízdním řádu drah pro rok 2010... (celé)

V neděli 13. prosince vstupují v platnost nové jízdní řády pro rok 2010. Na našich stránkách najdete jednotlivé listy jízdních řádů těch linek vlaků (JŘ 2009/2010 VLAKY) i autobusů (JŘ BUSY), které se bezprostředně týkají Volar.

V Jihočeském kraji dojde, na základě objednávky Jihočeského kraje, k úpravám regionální osobní dopravy vlaků. V konečném součtu však bude rozsah osobní dopravy v roce 2010 nižší než  letos. Na území kraje vyjede průměrně v pracovní den 570 osobních a spěšných vlaků, o sobotách 243, v neděli pak mohou cestující jet 203 vlaky regionální dopravy.... (celé)

Železnice vznikaly zprvu jako spojnice nejvýznačnějších hospodářských center a tehdejších velkoměst. Záhy poté se napojily na životadárné uhelné revíry – a pak už se železniční síť zahušťovala  podle toho, kde byly hospodářské zájmy největší a podnikavost nejčilejší. Vedlejší, tzv. lokální čili místní dráhy vznikaly tudíž až později. Naše republika má nejhustší železniční síť na světě, což koresponduje s tím, že české a moravské země byly nejprůmyslovější oblastí Rakouska-Uherska. Také jižní části Šumavy se železné dráhy nevyhnuly. Proč a kdy se vlastně s výstavbou železnic přestalo? A jaké byly plány na zahuštění sítě šumavských drah? (celý článek)